《摩托车技术》(CN:12-1168/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《摩托车技术》不同于一般的摩托车科普性刊物只以普通的爱好者为对象,我们以向整车及零部件企业、行业主管部门、公安和交通管理部门、广大工程技术人员、大专院校、科研部门有关人员、摩托车整车和零部件经销商、广大的摩托车使用维修人员,提供行业动态、行业政策、国内外最先进的技术、最实用的工艺、最新的标准法规、最快捷的产品信息、最详实的使用维修技巧为己任,为行业发展服务,为振兴中国的摩托车事业服务。
信息快递、设计·研究、维修·改装、技术讲座、综述、工艺·材料、标准·认证、检验·测量
1.论文要求观点明确、论据充分、数据可靠、层次清楚、文字精炼、图表清晰。
2.基金项目名称应按照国家有关部门规定的正式名称填写,多项基金项目应依次列出,其间以分号隔开。
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4.正文(包括图表)一律使用国家法定计量单位;各种专业术语规范准确;正文论述条理清晰。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 6035 | 1300 |
经济管理 | 2450 | 122 |
机械工程 | 581 | 138 |
金属学及工艺 | 141 | 72 |
文化科学 | 109 | 1 |
环境科学与工程 | 102 | 24 |
政治法律 | 100 | 7 |
电气工程 | 95 | 10 |
动力工程及工程热物理 | 85 | 78 |
自动化与计算机技术 | 73 | 40 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5915 | 1300 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 5819 | 1272 |
经济管理 / 产业经济 | 2217 | 118 |
机械工程 / 车辆工程 | 533 | 120 |
经济管理 / 国民经济 | 165 | 3 |
经济管理 / 国际贸易 | 94 | 6 |
经济管理 / 广告 | 90 | 0 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 83 | 28 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 83 | 16 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 79 | 75 |
摩托车技术杂志挺好,作者不被歧视,审稿比较正规 修改意见看到的是两个外审专家的意见修改过后,开始由主编联系 对论文后续工作进行修改,编辑非常负责。
摩托车技术杂志审稿快,退修一共给了10条修改意见,8条是针对格式,2条是针对论文内容。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由。修改过程中多次致电责任编辑,最后将未修改成功的修改稿通过邮件发送给了责任编辑,由责任编辑代为修改。该刊审稿以及对稿件的处理认真负责,值得表扬。
摩托车技术杂志工作效率非常认真负责。编辑亲自打电话告诉我论文需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细,特别负责任。而且超级感动!
摩托车技术杂志所载论文的水平基本上都比较高,外审专家对文章做了详细的批注。给出的意见很诚恳,很有建设性,对文章帮助很大!是一本非常有价值杂志!
摩托车技术杂志校稿非常仔细,杂志对格式要求较高。审稿老师的意见也很是中肯,对文章的不足之处批注得非常详细。这次稿件被收录,还是非常感谢审稿老师和编辑!
我看了论文质量,杂志应该来说已经步入正轨了,整体论文质量还是很不错的,应该来说大家可以放心的投,审稿速度从我个人经历看来,的确是很快。。。
投了摩托车技术杂志一周后接到主编修改意见,修回后两天接收,主编非常专业,提的问题也很关键,编辑部的工作人员态度想当的好。审稿效率很高,希望能快点见刊。
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摩托车技术杂志专家审稿速度还是挺快的,感觉比较好中,编辑还是挺负责的,终于能毕业了,感谢之前的师兄们的分享与指导,让我每一步都心里有数,更踏实。非常值得推荐的杂志,祝越办越好!
前前后后修改了几次,最后终于收录了。摩托车技术杂志的编辑很负责,很热情,对我的问题耐心的一一解答。非常感谢!外审专家对文章指出的问题,也相当到位,对文章的修改帮助很大。
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摩托车技术真的是非常不错的杂志,外审专家比较负责认真.审稿速度比较快.对作者写作方向理解得很透彻,期间小修两次,专家提出的建议非常有针对性。对提升文章质量帮助很大!有机会还会再来投稿!
应该是运气很好,两个人审稿意见都比较好,一致对文章内容给予了肯定,只是对文章结构及摘要进行了小修。编辑老师超好,非常热心的给予指导。杂志已被收录,就等着见刊啦.
摩托车技术杂志办刊有特色,鼓励创新,对文章要求较高。编辑很负责.电话咨询态度也很好,非常有耐心。审稿老师给的意见比较中肯,确实是从文章本身出发,令人心悦诚服。推荐大家投稿。
摩托车技术杂志肯定是不错的,业界算是比较好的吧。总体还是肯定的,虽然只是小修,但我还是仔仔细细地改了一些,几乎算是大修了。感觉这个杂志,如果是理论为主的话,理论创新性要好,内容要丰富!
学术之家上的杂质订阅及方便又实惠,已经有大半年了,每次送货都挺及时的,不错!此刊立意新颖,观点明确,内容充实,论证严密,语言精炼,资料可靠,能及时反映所研究领域的最新成果。
听我们导师推荐订购的杂志,还只看了第一部分。我给满分:杂志本身印刷质量好,字图清晰;快递真是够快,订购的第二天就到了,但是当时我在外出,快递小哥说次日再送,第二天赶上下雨,快递小哥仍然如期送到。这次订购非常满意。
摩托车技术杂志的审稿速度之神速,编辑态度较好,对文章的细节审阅都很认真。外审老师的审稿意见也很中肯。该杂志对文章要求具有一定创新性,值得推荐的杂志!
摩托车技术审稿速度很快,审稿人提的意见也很好,我还是很有收获的。个人觉得,这个期刊还是非常不错的,希望可以越办越好。提供一个更好的投稿平台。
11月中旬投稿,等了几天收到专家修改通知,审稿意见很好,对我帮助非常大,修改后再投出,成功被录用。所以,非常感谢这个杂志编辑部对专家的认真筛选,觉得这次投稿经历很值得!
10月份投稿,2周后给出审稿意见,经过2次修改,接受,前后历时大约1个月,另外编辑老师修改的非常认真、仔细,难得的好编辑,大赞!以后我还会再次来投稿的,继续关注。
10月16号投的,11月12号收到录用通知,很忐忑的一个月,终于录用了,挺开心的,付出的努力没有白费。感觉这个杂志挺好的,看好贵刊,希望更上一层楼。
今年9月底投的,20多天就有了审稿结果,审稿人的意见很有用,让自己的文章变得更完整全面,提高了自己的水平,自己差不多是截止日期前才提交修改稿的,提交后,几天内就接受了,编辑老师非常好,还特意打电话对文章排版进行讨论!值得推荐呢.
编辑态度不错,一个月内能出审稿结果,我的文章投递过了要求修改两次,最终录用,外审意见很中肯,方向明确,有助修改,最关键的还有一点就是该刊对作者的身份也很包容,值得推荐。
杂志非常好,包装很严实,一点都没有破损,值得信赖。杂志内容丰富,开拓视野,对我很有帮助,真心推荐,非常赞!店家的服务也是一流的,很细心!发货还是比较及时的,也很正规,很满意,非常值得购买。
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最近想看看书,听朋友介绍了这家店铺,订了几本感觉还可以,卖家服务热情,杂志丰富多样,我还挺喜欢这本读书的,里面文章都写的很好,内容什么都有,感觉还挺棒的。
摩托车技术杂志工作效率神速!这是我投的第一篇论文,真的感觉这次属于幸运的,真的是一片无心插柳柳成荫的论文。个人感觉只要文章有创新、有内容、实验数据具体 可以一试。
摩托车技术杂志的外审专家很专业,提了好多意见,编辑部给予1个月时间修改。编辑部速度很快,效率很高。总之这个期刊给人的感觉尽职尽责,审稿也很认真,一看就是很认真看过的,提的问题都是很有价值的。是一个很好的期刊。希望对大家有所帮助。
总体感觉是要有新意,但是更重要的是怎么把你的研究表达得很有研究意义,然后就是尽可能全面的表征和解释研究中的现象与问题,阐述要清晰,这样感觉就很容易被收录了。
编辑处理速度和外审速度都很快,初审通过之后,会通知交审稿费,外审基本半个月左右,按照审稿人的意见逐条修改,录用的可能性很大,值得一投。
我的文章投了1个多月后收到用稿通知的,这是一个注重质量的杂志,每期的文章也不是很多。编辑老师人很好,文章修改的很细致,会将商讨的地方用红色标注后给作者修改,过程很顺利,再次感谢编辑老师。
这次经历很宝贵,一审回来要求大修。感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。
第一篇文章,中间大修一次,两个审稿人,很认真,提出很多问题,认真一一解答后再次提交。编辑还让改了几处错误,感觉编辑态度很认真。希望杂志越来越好。
不错的期刊,审稿人很负责,审查意见给的很具体,并且指出今后可以继续拓展的方向,太赞了!编辑部态度也不错,有问题必回邮件。都非常好!推荐投稿!!
投稿后先有编辑初审,初审通过之后再送外审。我的文章是在送外审之后2个月才收到修改通知,然后修改1个月复审,复审约1个月收到录用结果。感觉杂志挺正规,只要有创新,不是跟别人内容相似的,录用没有问题~
两个审稿人,编辑给大修,一个完全不是该领域的,提了很弱智的问题,另一个审稿人要求引用文章,还不好意思暴露自己,结果罗列了三四个不同课题组的文章,结果老板让我赶一个实验,他自己拿去修改了,没认真改,最后悲剧了;摩托车技术杂志的编辑是真不负责,乱找审稿人。。
摩托车技术杂志的速度很快,审稿很透明,审稿人意见回来就会挂在网上,两个审稿人,一个意见正面,另一个意见比较悲剧,于是毫不犹豫退稿。难度比较大,但是编辑效率高,速度快,前后不到一个月时间,给赞。
还不错的杂志,挺快的。由于个人写的较差,经历了大修+小修+小修+小修,没错,就是修改到快绝望的时候,杂志实在不忍心了,选择接收了文章。9月4号投稿,12月5号接收。
9.5 投稿,9.15 外审后返回修改意见,9.15 当天返回修改稿。10.20 编辑回的信息说是录用,但是文章的状态还没改 估计是等着一大波文章一起改状态吧,10.27 还没改。。。估计快了吧,个人感觉,审稿速度还可以。就是等待出版的时间很漫长,不着急毕业的可以考虑。
9月底投的一篇综述,迟迟没有消息,最后都忘记这茬子事情,11月初给发的消息说是录用发到正刊上。版面费好贵啊,和老板说的时候看着老板的表情那叫一个心疼!
8月22号投稿,10月23号接收,投的是综述,我自己感觉写的一般,但接收挺快的,值得向大家推荐。
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